Tức là, những tàu sử dụng dịch vụ của SafeSeaNet, đang hoạt động trong vùng phủ sóng của SafeSeaNet, có trang bị hải đồ điện tử thì trên màn ảnh hiển thị của hải đồ điện tử ngoài những thông tin tĩnh về hải đồ còn có thông tin động trực tiếp về các tàu khác và những sự kiện (nếu có) liên quan đến giao thông hàng hải như tai nạn hàng hải, ô nhiễm môi trường...
Như vậy, hải đồ điện tử hiển thị thông tin động về những thay đổi ngoài thực địa kết hợp với RADAR và ARPA sẽ cho sỹ quan boong một cái nhìn quá rõ nét về những diễn biến trên tuyến hành trình phía trước của mình, từ đó hành hải sẽ nhàn hơn và an toàn hơn. Thuyền trưởng sẽ biết được nhiều thông tin trực tiếp về cảng tới của tàu, khu neo có đông tàu không, cầu cảng còn chỗ không.., từ đó phương án vào cảng được hoạch định từ sớm.
Hệ thống AIS cho phép các tàu thu thông tin của nhau và hiển thị lên màn hình máy AIS. Tuy nhiên, vùng phủ sóng của AIS hẹp (sóng VHF) nên trên màn hình của AIS chỉ hiển thị thông tin của những tàu trong phạm vi gần.
Còn hệ thống SafeSeaNet thì rất khác với AIS. SafeSeaNet là mạng thông tin hàng hải toàn Châu Âu, chia sẻ thông tin hàng hải giữa các quốc gia Châu Âu. SafeSeaNet có nhiều chức năng, nay thêm chức năng hiển thị thông tin trực tuyến trên hải đồ điện tử. Để thực hiện chức năng mới, SafeSeaNet tổng hợp thông tin từ các trung tâm dữ liệu hàng hải của các nước thành viên Châu Âu. Trung tâm dữ liệu hàng hải của một nước thành viên Châu Âu lại tổng hợp tín hiệu từ các trạm thu/phát tín hiệu AIS đặt rải rác trên lãnh thổ của nước mình. Như vậy, thông tin hàng hải trên toàn Châu Âu được tổng hợp về máy chủ của SafeSeaNet. Bây giờ, tín hiệu tổng hợp của SafeSeaNet được phát ngược trở lại các tàu thông qua hệ thống trạm thu/phát tín hiệu AIS để hiển thị thông tin lên hải đồ điện tử.
Việc huấn luyện sử dụng tính năng mới của SafeSeaNet sẽ bắt đầu được thực hiện từ năm 2014.
By Son